ソンクラーン　ソンクラーン

本編　その５

	今回および次回は私の一番好きなバスがけについて、紹介します。 タイのバスです。日本のバスと比べると、タイのバスはひとまわりふたまわり大きいです。タイの交通手段はバスが主流です。日本で電車で行くような距離は通常タイ人はバスを使うことが多いです。ちょっとお金のある人はトゥクトゥクやタクシーを使います。列車もありますけれど本数が極端に少なく、やはり市内の移動はバスに始まり、バスに終っているようです。 近年、スカイトレインが主要なポイントを結び、国王心痛の元凶と言われていたバンコク市内の渋滞もだいぶ緩和されました。スカイトレインは主にタイ中流層の通勤などに利用されており、私達外国人のツーリストにもアルファベットの案内や駅名表記があるため、わかりやすく好評です。
	市内バスは縦横無尽にバンコク市内を網羅しており、バスのグレードも３．５バーツで冷房なしの通称赤バスから、５バーツ白バスや距離によって値段の変わるエアコンディションの青バス、２０から２５バーツ均一のマイクロバスのほか、エアコンオレンジバス、バス２台をくっつけた蛇腹の白エアコンバス等、理解不能なほど種類があり、ルートも複雑でタイ語オンリーなので、初心者が使うにはややキツイかと思います。ですけれど無理をすれば、使えないこともないです。微妙なレベルです。 バスには色々な種類があります。ソンクラーンで標的になるバスのうち、何と言っても最大の被害を受けるのは、写真の赤バスです。その理由は普通赤バスは全てがノーエアコンディション。しかも１年中、窓は半開ないし全開です。閉めるのは雨が降ってきた時ぐらいです。何故赤バスが被害を一番受けるのか、おわかりになりましたか？その開いた窓めがけて、路上の人々がいっせいに水を投じるからなのです。
	ここは首都バンコク。ラーマ４世通りです。一見何の変哲もない午後の風景ですが普段と違うのは、プラスチックの水桶やボールを持っている点です。写真左端には水補給のために走っている男性が見えます。向こうの信号が青になってノーエアコンのバスもじゃんじゃん来ています。早く、急いで沢山の水を調達してきてください！！ソンクラーンは３日間しかありません。
	バスの開いた窓めがけて、水を投げ入れます。バス停でバスが止まった時が大チャンスです。乗客は水かけ軍団を見つけるや慌てて窓を閉める人が多いです。油断して開けたままにしておく人はこのように集中攻撃にさらされます。当然予告なんてありません。容赦しないです。バスに乗っている乗客はバスの床は水浸しになるし、かと言って窓を閉めると酷暑でサウナ状態になり最悪です。 ですから、またバスが走りだしてほとぼりがさめると（何もバスは悪いことをしているのではないんですが、、。）乗客は湿気で蒸れた車内に耐え切れず、危険を承知のうえで風を求めて窓を開けてしまうのです。窓の開閉をめぐって、水かけ軍団と乗客とのいたちごっこはソンクラーンの３日間続きます。乗客にとっては迷惑な話です。
	バス停では乗客もかなり警戒して普通こんなに開いていません。いつでも閉められる緊張感を持って座席に座っているので、水かけのタイミングとスピードには気を使います。　 このように窓が沢山開いている場合、より一層攻撃がしやすくなります。特にこのように横一列に開いている時は願ってもないチャンス、水を投げる時に高さだけを合わせるだけで、当たる確率は倍増します。コントロールが狂って仮に狙っている窓枠に水が行かなかったとしても、高さが合っていれば、両サイドのいずれかの窓に水が入ってくれます。１ヶ所しか開いていない場合、窓枠に入らなければ、投じた水は空しくバスの外壁を伝って、道路に流れ落ちるのみです。苦労して持ってきた水なのに、それこそ文字通り水の泡となってしまいます。

本編

その１

その２

その３

その４

その５

その６

その7

その８

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